合资品牌车企上演促销大戏 或有更多厂商加入

河北国际汽车贸易园内，看车的人们交流购车心得。 本报记者 张晓峰 摄

近日，一场车企官方降价促销（以下简称“官降”）的大战正在上演。4月5日，上海大众宣布下调POLO和途安两款车型的官方售价，这成为车企“官降”大战的导火索，引发长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等多家企业纷纷跟进。其实，车企“官降”每年都有，只不过未像今年这般“高调”且集中。四大主力车企接连降价，引发了羊年首波大规模降价潮。“接下来，将会有更多地区的厂家降价，而且降价幅度会越来越大，第二波降价措施将会跟进，整个市场的竞争会越来越激烈。”业内人士预测。

合资车企上演降价促销混战

赶在一年一度的2015年上海车展前夕，四大龙头车企的掐架大战提前上演。目前为止，国内销量前五的车企有4家完成了官方降价行为。

上海大众的降价举措是今年以来首个由车企进行的大型官方调价，也是车市近两年来为数不多的“官降”。其中，上海大众下调了Polo和途安两款车型的官方售价，降幅达8000元-10000元。同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸也都给出了不同程度的优惠，优惠金额为5000元-10000元不等。

紧随其后的是长安福特。今年是福特“1515战略”的最后一年，为在中国市场继续发力，长安福特已经制定了“32813”计划。“我们的目标是进入前三。”长安福特总裁马瑞麟公开表示。只是这开年即降价的车市状况，给长安福特的目标蒙上了一层阴影，好在长安福特的反应速度足够快，在获悉上海大众宣布降价之后，随即宣布了在售车型全额免购置税，按照购置税征收政策，该项优惠相当于除蒙迪欧外，全系车型降价7000元到20000元不等。

4月13日，一汽大众也加入竞争行列，宣布启动“全系钜惠活动”，全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴”。活动期间，购买一汽大众全系车型均可获得一年的保险优惠；置换购车可获得4000元-5000元不等的补贴；贷款购车用户最高可享0利率优惠。

在上海大众“价”、长安福特“税”、北京现代“贷”、一汽大众“免”的带动下，一天之后，上海通用雪佛兰发布了“官降”方案，优惠活动覆盖了雪佛兰品牌下的热销车型，优惠方式包括0利率贷款购车、低价限时或限量抢购、赠送礼包或套件等。

短短半个月，5家合资车企以不同的优惠方式，率先卷入了这场“官降”大战。不少业内人士认为，预计接下来车市还会有更多的连锁反应，或许将有更多车企主动或被动投身其中。

一季度销售不佳车企有压力

4月20日在省会北二环河北国际汽车贸易园，记者走进上海大众4S店看到促销条幅、海报挂满大厅，看车的消费者川流不息，销售顾问忙着接待顾客。“得知大众在搞9周年活动，过来看看POLO。顺便再看看其他品牌的合资车，听说都在搞活动。”正在看车的一位市民对记者说。

记者注意到，上海大众多款车型官方调价的官方解释是为了回馈消费者。记者采访了解到，事实上最主要的原因还是为了冲击销量，另外，针对几家车企接连“官降”，尽管车企多表示是为让利或回馈消费者，但在不少业内人士看来，车企采取“官降”举措的主要原因，是为应对车市增长趋缓的现状，意在拉动新车销量，同时减轻经销商负担。“这是一种营销手段，恰恰反映了车企和经销商如今正在面临巨大的销售困境和库存压力，需要通过降价来吸引消费者，从而完成上半年销售业绩。”一位业内资深经销商负责人表示。

今年以来，我国车市增速继续呈现放缓之势。近日，国家统计局中国经济景气监测中心发布2015年一季度中国汽车行业景气动向时指出：2015年一季度，汽车行业景气指数较上季度有所下降，总体来说汽车行业运行增长呈现放缓态势。其中，汽车产销增长继续放缓；汽车产品出厂价格跌幅有所扩大；汽车行业利润总额和税金总额由增转降，回款压力略有加大。

根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年3月份，汽车市场库存预警指数为67.5%，比2月份上升了16.6%，处于警戒线水平以上。另外有调查指出，3月份市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点，有63.2%的经销商认为3月份总需求量相比上个月有所下降。

如此形势之下，即使是一季度连续3个月赢得乘用车市场销量冠军的上海大众，也无法逃脱巨大的市场压力。数据显示，今年第一季度上海大众累计销量约为46.17万辆，对比2014年一季度51.24万辆的销量数字，同比下滑近10%。北京现代亦是如此，今年第一季度其销量为27.99万辆，同比下降1.51%。

车企压力显而易见。业内人士表示，这种变被动为主动的“官降”举措，一是为拉动销量、减少库存，确保上半年销售业绩的完成；二是为提振经销商信心，通过官方价格下调或优惠活动的推出，减少经销商自主降价所带来的利润下滑，从而保证经销商的利润空间。另有业内人士认为，除了上述原因外，各大厂商的提前降价是为2015年第十六届上海国际车展预热。

或有更多厂商加入促销

合资品牌的价格混战还在持续，自主品牌车商又“跑步入场”。4月17日，上汽乘用车正式公布，荣威、MG名爵品牌全系轿车厂家指导价有近万元下调，此次涉及的车型有29款，其中荣威950更是直降两万元。

面对愈演愈烈的战势，有消费者表示，无论是直降，还是零利率等金融产品的优惠，总体来说并无新意，“其实，最终的优惠价格经销商是完全能够给到的，所以真正能吸引到我的，还是一些更有‘诚意’的优惠，比如更长时间的保修。”有消费者表示。即便如此，有业内人士称，为争夺市场，不排除后期还会有更多厂家参与到这场促销战中来。

也有消费者表现出担忧，“价格降了，汽车质量会不会降，这是我关心的重点。”近期计划购车的市民宋先生说，他表示，近年来厂家时常力推降价车，而汽车质量的负面消息也频出。这不得不让我们在购车时保持清醒，宣传做的越热闹越需要理性选择。

“目前，促销、0利率贷款等活动充满车市，马上就到‘五一’了，到时候我们店还会有促销活动，如果买车可以再过来。”广汽本田4S店销售顾问晓娜告诉记者。记者在走访中看到，河北国际汽车贸易园内一派热闹景象，各种形式的促销活动吸引着购车者，只要有活动的4S店就有人气，反之则门庭冷落。

中国汽车流通协会近日发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示，今年3月库存预警指数为67.5%，比上月上升了16.6个百分点，处于警戒线水平以上。可见，除了厂家降价，迫于库存压力，经销商的优惠幅度或许也会加大。

大众侃车网创始人郭登礼表示，第一季度的数据还不能完全说明问题，“第二季度开始才是增长点，现在降价促销，也是给‘五一’冲量做准备。”　■ 本报记者 林青

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