途虎的野心：打造中国版Autozone

　　“互联网+”概念下的汽车后市场弥漫着“跑马圈地”的硝烟，每个“玩家”都希望成为中国汽车后市场里的那尾鲇鱼。

　　据数据统计，中国汽车后市场有近7000亿元的量级，预计2020年有望达到4-6万亿元。互联网商业模式正在迅速影响着各个行业，作为万亿级规模的汽车后市场业互联网电商化已成必然趋势。

　　如何解决用户痛点？

　　传统行业在选择互联网时，并不敢触动自己所在行业的盈利根基，而把互联网当做一个工具，如何改良自己的行业，改善服务水平，希望获得更大的利润。固守利润本无可厚非。但市场形势从来都不是一成不变的，固守一种战略而被人逆转也就不足为奇。

　　与以往不同的是，互联网进入某个行业时，最好的做法就是把原来的利益分配完全打破，甚至颠覆。曾经壁垒颇高的服务产品被颠覆，提供线下服务的企业有些措手不及。政策层面的“松绑”为那些曾经天马行空的跨界融合带来了实现的可能性。

　　四年前，在上海，途虎的创立者们嗅到了“互联网+”在汽车后市场领域的先机率先打出了一张好牌——创立途虎养车网，这在当时看来是个极具前瞻性，同时也是个冒险的创业项目。

　　风投们当时并未大举进攻后市场领域，但在途虎的创立者们看来，消费者在汽车维修售后领域的痛点较多，往往面临着两难的困境：4S店提供原厂配件，但维修价格高企；低端修理厂价格较低，但配件和用品质量得不到保障，维修过程不透明。这些令人挠头的行业“痛点”，正是互联网的绝佳机会。

　　在易观智库发布的一份最新《中国汽车维修保养服务电商(自营型)市场专题研究报告(2015)》中提到，2011-2016年为汽车维修保养服务电商自营的探索期，而以途虎养车网的出现为标志，中国维修保养服务电商自营型市场开始启动。近一两年，“互联网+”概念下的汽车后市场弥漫着“跑马圈地”的硝烟，资本界在给力地扮演着推波助澜的角色。据《每日经济新闻》不完全统计，在2014年，O2O汽车后市场领域相关的风投融资案例多达65起，总金额粗略估计达百亿元，而在2015年前三个月，这两个数据分别为9起和40亿元以上。

　　自营模式助途虎顺利通过C轮

　　表面风风火火的背后，互联网汽车后市场创业者们的竞争也极为残酷。后市场触网有着自己的喧哗与骚动：资本与口水齐飞，颠覆传统和跑马圈钱并存。短暂的狂热之后，用悄无声息的绞杀形容资本的突变并不为过。汽车后市场同样因资本的进入而火爆，也因过度烧钱而导致现金流断裂而血流成河。

　　投机者们往往以烧钱求规模，以策略揽融资，唯独忽略服务质量，没有长远的盈利模式，没有行业规范来保证服务质量，因此一轮两轮融资之后便难以为继，被用户无情抛弃。C轮融资像一面陡峭的悬崖，很多企业面临逃不掉的“C轮死”，资金链断裂后企业消失的速度也让业内人士看得心惊胆战。曾经狂热的汽车后市场的投资人也开始越来越谨慎。

　　但收紧投资对于目前浮躁的互联网市场是好事，资金将投放到更有效的回报当中去。汽车后市场的投资潮已进入投资寒冬季已达成业内共识，作为一家年轻的公司，异军突起的途虎正以变革进行一场酣畅淋漓的反攻。

　　途虎养车网在2014年获得了超高速发展，龙头地位渐渐凸显，得到了汽车后市场和资本的广泛关注。不久前，途虎完成的C轮融资是目前国内汽车售后行业最大额的一笔案例，同时也是中国首家拿到C轮融资的汽车后市场创业企业。在短短的几年时间里，途虎完成了天使到C轮的蜕变，得益于自营平台的商业模式。

　　途虎养车战略升级在即

　　也许，途虎养车网初期的聚焦战略，会被简易的贴上“卖轮胎的”标签。但事实上，途虎的创立者们早已换了打法，养车网而并非轮胎网的命名，也早已埋伏了途虎的野心。

　　抢占任何一个可能的入口，是所有互联网企业在互联网+浪潮来临时的不二选择。互联网公司想要成为平台级的生态互联网公司，一般是四步曲：用户-落地-平台-生态。汽车后市场领域的O2O并不是简单的从线上导到线下，理想的打通模式是吸引线下用户到线上提供服务，再把线上用户拉回线下产生销售，形成闭环。低调的途虎业务线包括轮胎、美容、大小保养、更换刹车片、刹车盘、火花塞、贴膜、打蜡等，涉及日常养护和深度养护，除了维修、保险等太过不标准化的业务，途虎养车基本上已覆盖普通车主绝大部分的日常需求，打造的后市场产业链格局也在渐渐清晰。

　　把服务做好，听起来是一个很宽泛的概念，但在真正的实施过程中，需要极大的勇气和耐心。汽车的维修保养具有很完善的统一标准、统一服务的特质，同时对线下的安装、售后服务有一定的依赖度。汽车后市场到最后比拼的，就是谁能够更有效率的把活做完、把门店服务批量控制好，谁能够成本更低的把传统供应链的内容实现，以及成本更低的建立仓储和物流、获取用户。

　　目前，途虎已在北、上、广等10余个核心城市建有仓储物流系统，服务覆盖320个城市，合作门店超过7000家，注册用户有400多万。途虎采用“网上商城+特约店服务”的模式，推出了8小时送达服务，运用自营的15个仓库和自建物流体系，满足满足消费者下单后货品的最快速调运。途虎用户在网上购买轮胎、机油、配件等产品之后可以从6000多家的合作安装门店中，选择就近的门店进行免费安装或者自己安装。

　　同时途虎并向消费者许诺“4S店买不到的正品轮胎价格，街边店提供不了的服务质量保障”。另外还免费赠送铝合金气门嘴、无限次充氮气服务等，在轮胎售后方面还能免费补胎、免费安全检查、免费轮胎换位等增值服务。让用户以优惠的价格享受超值的服务。途虎还并敢为人先地推出了轮胎保险服务：“购买轮胎时间在0-6个月的可获得80%的赔付，7-12个月可获得60%的赔付”。这些增值服务都让途虎获得用户的多方面肯定，从而提升了用户黏度，为途虎能够覆盖330个城市、拥有10000家服务门店及达成400万注册用户做了背书。

　　自建仓储、自建物流、与线下门店深度合作或自建加盟，线上搭建配件用品电商自营平台和维修保养服务电商平台，并且与经销商、零配件厂商合作打造完善的供应链体系，在汽车后市场的生产、仓储、物流、销售、导流、服务等6个主要环节中涉入数量最多、深度最大，无论是在线上、线下还是渠道方面都有比较全面的布局，能挖掘的赢利点相对较多，解决的行业痛点也多，未来具备更大的核心竞争力，更容易赢得资本的青睐。

　　事实上，从行业中脱引而出的游戏规则并不复杂，要做的事都一样：首先要诠释好品牌内涵。第二，需要告诉用户，品牌价值在哪里，让用户做好体验。第三，要兑现品牌对用户的承诺。差别就在于，途虎不仅认识到了，而且比竞争对手提前做到了。

　　
在完成C轮融资后，如何营造其核心竞争力，这是考验途虎将来一家企业能够走多远的关键。途虎养车网CEO陈敏曾在采访中透露，享受了这个行业快速发展的红利，那就一定会面临很多人去模仿你这样的风险。每天真的是前有猛虎后有追兵，战战兢兢如履薄冰。未来，他能否气定神闲面对更残酷的厮杀，未来途虎能否成为中国版的Autozone，让我们拭目以待。

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