根据财政部和国家税务总局部署，从今年5月1日起，在全国范围内实施全面推开“营改增”试点。“营改增”作为积极财政政策的主要内容，有助于深化供给侧结构性改革。自5月1日起，我省各保险公司也已经开始试点“营改增”。

　　部分险企开出“营改增河北第一票”

　　5月2日上午，太平洋寿险沧州中心支公司成功开出了太平洋寿险在河北辖区内首张增值税发票。记者了解到，华夏保险分公司等多家保险公司的河北分公司也都已经开出了其河北营改增第一张发票。

　　据了解，增值税是对销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人就其实现的增值额征收的一种流转税，属于价外税(增值税与商品或劳务价格分离)，采取税款抵扣的方式征收，有效解决了重复征税的问题。改革前，营业税和增值税相互独立，营业税纳税人外购货物所负担的增值税，以及增值税纳税人外购劳务负担的营业税均不能抵扣，重复征税的问题未能完全消除。

　　产险公司更受益

　　中金证券研报表示，“营改增”对财险有正面影响。据其计算，承保100元的财险净保费只需提供约12.4元以上的成本增值税发票即可减少税负。佣金成本，部分行政、管理费用及保险公司赔付过程中直接发生给维修中心的成本均可提供进项抵扣。不过，税负下降较少，在理想情况下，仅下降0.6元。

　　相比之下，营改增对寿险公司影响不大，因为部分寿险产品是免税的。太平洋寿险河北分公司有关负责人介绍，以他们在沧县开出的河北第一单为例，它是个免税险种，营改增前后一样，营业税不用缴纳，增值税也不缴纳。

　　关于此，一业内人士表示，当增值税率较低时，保险公司保持产品价格不变的话，利润率会有所提升，而如果是保险利润率不变的话，产品价格就会有一定程度的降低，这表明，实施较低的增值税率对于保险公司与消费者来说是双赢的过程。从这点看，商业车险产品价格调整有空间。现有商业车险产品定价模型中，营业税(5%)包含在附加费用率之中，营业税取消后，附加费用率同比下降，在其他因素不变的情况下，产品价格有下调的空间。在税改过程中，应当避免在现有车险产品价格基础上简单地增加6%作为增值税销项税额的做法，这种做法加重了保险消费者的负担，降低了商业车险产品的吸引力，有悖“营改增”和商业车险改革初衷。

　　小公司、小中介面临考验

　　“保险中介公司，营改增后税费不降反增，原来是5%的营业税，现在改后是6%，涨了一个点。不像保险公司，有抵扣，中介机构没有。”接受记者采访的石家庄一保险中介公司小王说。

　　保险从业人员杨先生也表示，“营改增”确实非常考验小公司、小中介的生存能力。同为财险公司，大型成熟财险公司有较完善的理赔、行政管理体系。另外，为获得更多的增值税进项抵扣，会进一步减轻税负、提高利润率，而这些，小公司不具备。