长城汽车9个月市值蒸发700亿

　　重SUV轻轿车犯国产研发不足通病

　　作为自主品牌汽车的后起之秀，做皮卡出身的长城汽车目前旗下拥有哈弗和长城两个品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类。

　　《经济参考报》记者查阅近三年的产销数据发现，长城汽车重SUV轻轿车的理念早已显现。其中，2013年，长城汽车销售SUV、轿车、皮卡的数量分别为41.7万辆、21.0万辆和12.7万辆。SUV占全年销量的55.3%。

　　今年来，“单腿走路”的现象似乎有增无减。据7月4日发布的产销快报数据显示，上半年SUV、轿车、皮卡分别生产约22.3万辆、5.4万辆和6.7万辆；销售分别为22.5万辆、5.7万辆和6.5万辆。

　　对此，上述汽车业内人士直言，“一再忽略轿车，即使没有现在遇到的困难，未来SUV市场逐渐饱和之后，这种失衡也将成为长城汽车的噩梦。”他认为，不管是全球还是中国市场，轿车依然是最大的细分市场，SUV的占比依然相对较低，轿车需求量基数更大，多数企业都在产品策略上采用均衡发展的战略。

　　长城汽车也难以幸免自主品牌汽车研发不足的“通病”。“因为‘轻视’研发，导致目前长城汽车的车型处于断档阶段，在轿车方面一直没有新的车型，而SUV大部分都是改款升级车型。”上述汽车业内人士表示。

　　对此，董扬表示，轿车不是长城汽车的长项，长城汽车的主打产品是SUV。上半年长城汽车SUV销量同比增长13%，其中最挣钱的车型哈弗H6销量增长76%。不过，他坦言，相对国外汽车工业，自主品牌仍需加大研发投入，不断创新。

　　哈弗H8“难产”市值蒸发超700亿

　　也许是前期发展太过迅猛，进入2014年，长城汽车并不太顺利。由于受哈弗H8推迟上市3个月等利空消息影响，长城汽车经历了一场多年未见的股价暴跌。

　　统计显示，2013年10月11日，长城汽车的股价攀到了其上市以来的最高峰，当日最高价达到52.85元，市值突破1500亿元，一度超过上汽集团。如果从最高算起，直到今年7月11日周五收盘时止，长城汽车股价已经从52.85元的高位一路下行至26.40元，跌幅超过50%，市值蒸发超过700亿元。

　　对此，长城汽车相关人士在给《经济参考报》记者的回复中表示，“经过三个月的整改，长城汽车对H8的精致感知及品位进行了大幅提升，但是通过近期交付后，客户反映车辆在高速工况下，传动系统存在敲击音，影响了整车品质，达不到商品车交付的条件，也证明我公司在高端产品的研发、技术管理上存在不足，公司决定H8将继续整改，达不到高端品位决不上市。哈弗H8反复延迟交付，挫伤了客户的感情，对此我们非常内疚，再次向关注H8的客户深表歉意。”

关键词：长城汽车,市值,蒸发