现场超燃！雄安站站房项目钢结构主体封顶！

　　5月29日上午9时许，随着最后一根4.7米长，近2吨重的钢梁吊装完成，中建三局承建的京雄城际铁路雄安站(一标段)京雄车场钢结构主体封顶，为京雄城际铁路年底如期通车，奠定了坚实基础。

　　雄安高铁公司副总经理张广平、中铁十二局雄安站房项目经理曹太然、中咨监理公司总监袁万里、中建铁投集团专务兼安全总监李汉法、总承包公司常务副总经理江志平、中建科工北方大区副总经理、钢结构公司总经理吴洪涛出席活动，雄安站站房项目钢结构工程一线建设者百余人参加。

　　雄安站站房整体结构东西长355.5m，南北长606m，最大高度47.2m，总用钢量达12.7万余吨。作业面广、结构层数多，总体施工组织是重点控制内容。

　　项目从下至上划分为承轨层及以下、高架层、屋盖及雨棚3个施工阶段，平面上划分为5个施工分区。每个区域均按照先地下后地上、先竖向后水平的总体施工顺序流水作业。

　　施工现场焊接工作量大，质量要求高，项目采用双数焊工对称等速焊接，控制焊接变形，减小焊接应力。经检测，项目近2万延米的一级焊缝一次验收合格率达到100%。经过481天的艰苦奋斗，项目至此顺利兑现6个重大工期节点，实现月均过亿元的产值目标。

　　“清泉源头，风吹涟漪”，水滴状站房外观雏形已现，下一步，项目将全面转入屋面工程、附属钢结构、装饰装修阶段。未来，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路将在此汇聚，与公交、出租车等地面交通实现立体换乘。

　　未来雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，连接华中、华南、西北、西南、东北等不同地区，构建雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。

　　（池开龙、张莹莹）