流通链盘活供与需 专家称物流业迎来重要时期

来源: 经济日报 作者: 2014-07-01 09:45:00
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“扩大内需不仅指提高消费在GDP中所占的比重,更意味着人们生活方式和消费模式的转变。流通业的发展,能够扩大有效需求,增加有效供给,合理匹配市场供需结构,并最终增加消费者的福利。”中国人民大学商学院副教授、流通研究中心副主任王强说。

经过30多年发展,物流业早已超越传统运输服务的单一功能,成为我国国民经济的支柱产业和重要现代服务业,它所起到的桥梁和纽带作用也日益凸显。

这是一个商人的选择。2002年,崔培在北京注册了天地行运输有限责任公司,专为手机厂家做配送。电子行业对于物流配送有着特殊的要求:一是时效性和安全性高,二是要服务质量好。随着电子行业的发展,崔培的业务也在发生变化:“以前,我们要将大批货物从厂家发到各级经销商。有了网购以后,送到个人的快递量越来越大,快递和物流之间的界限也越来越模糊。”不但如此,物流的成本也在逐年下降,以前商家为一部手机支付10元运费,如今已下降至3元。崔培总结说,物流的发展,促进了百姓消费方式的转变,降低商品的流通成本。

这是一家企业的机遇。2012年7月,上海大众第五工厂落户扬州仪征。当地的房地产商胡晓超想利用近200亩土地和9万平方米的厂房做些配套。零部件加工?边角料回收?最终,他选定的方向是:仓储管理和物流配送。

如今,胡晓超的江苏超达物流已是4A级物流企业,为上海大众在江苏和安徽两省的200多家汽车4S店做零配件的配送,一年的配送额达15亿元,它的汽车零部件项目成为江苏省现代物流业的十个示范项目之一。“一个猛子扎进去干物流,发现迎接我们的是巨大的市场。”胡晓超说。

一座城市的发展经验。上世纪80年代初,山东临沂的商贸市场起步,红色老区走出了一条商贸脱贫的道路。连接南北的区位优势,让临沂商贸市场迅速壮大,但随着竞争日趋激烈,市场的先发优势不再明显。当地没有从商贸入手,而是独辟蹊径扶持起现代物流业,建立了专门的物流园区,形成规范有序的货运市场,通过电子信息平台提高市场效率,让临沂货运成本比全国平均水平低25%以上。最终,发达的物流体系转化成巨大的信息和成本优势,物流成了临沂发展商贸的最大支撑。

由宽带、无线互联网、物联网、云计算、大数据、IT系统构筑的全新基础体系,正给物流模式带来颠覆性的冲击和变革。

“早在改革开放初期,快递业务就已存在,但是快递业真正腾飞是在近10年,这也是电商飞速发展的10年。一方面,市场需求促进了流通业的繁荣,另一方面,物流的发展创造了更多的市场需求。”王强说,“今年开始实施的新消法规定,网购产品可以7日无条件退货,这也与物流业的发展有着莫大关系。”

2013年,全国社会物流总额达97.8万亿元,同比增长9.5%。社会物流总费用超10万亿元,占GDP的18%。流通业真正成为了国民经济的“血脉”。

“物流的发展创造了需求,物流成本的不断降低,带来了发货地和收货地市场的规模效应。但是,对照美国、日本等国物流总费用占GDP8%的比例,我国的物流总费用占GDP的比重还是偏高。”王强说,虽然流通链的发展对生产和消费产生了巨大的促进作用,但下一步还需要深化流通体制改革,降低流通成本。

关键词:流通体制改革,血脉,社会物流,网购,物流配送

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责任编辑:财经

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