大众新速腾断轴事件升级 或属大规模质量缺陷

　　应该反省的大众

　　值得注意的是，就在8月14日国家质检总局宣布要启动对新速腾质量缺陷调查的之后一天，8月15日，一汽大众另一款热销车型宝来上了国家质检总局召回的名单。国家质检总局公布的信息称，一汽大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年10月1日起，召回2010年5月至2012年3月期间生产的部分宝来1.4T汽车，共计54024辆。一汽-大众将为召回范围内的车辆免费更换改进后的转向助力回油管，以消除安全隐患。这也让“一汽大众怎么了”成为了坊间的热门话题。

　　毫无疑问，在整个速腾“断轴”事件中，一汽大众的表现都是相当傲慢而呆板的。就像之前曾大规模爆发的DSG事件一样，一汽大众的所作所为没有任何改观，依然展现给外界一个冷漠且不透明的印象。而接连的质量事件和傲慢作态会成为大众在华由盛转衰的一个分水岭吗？

　　分析大众在华取得成功的主要原因，最主要有两点：一是新技术的大胆运用，大众的“TSI+DSG”引发了大规模的“大众崇拜”，为大众在品牌形象上树立起了高科技和高品质的名片；第二，大众的本土化策略是最成功的，无论是朗逸、新宝来还是新帕萨特，都抓住了中国消费者的消费心理。???

　　可以说，有了这两个方面做保障，大众在中国市场取得成功是一种必然。然而，正所谓“物极必反”，以新速腾为例，反映的就是大众对本土化战略的过度利用，大众依旧在利用中国消费者的一些消费心理和汽车知识盲区进行产品的“试水性”投放，这本身就是一种危险的游戏。

　　而且，现在整个市场的竞争环境已经改变。曾经在中国市场“消息怠工”的竞争对手都在快马加鞭的迎头赶上，大众最引以为傲的新技术早已不是“独门绝技”，甚至竞争对手在很多技术上还领先于大众。而在这个时候，大众并没有让大家看到它的应对之策，展现的却依然是一种盲目自大，甚至过度消费品牌红利。

　　也许，从新速腾开始，更多的中国消费者或将从对大众的盲目崇拜中清醒过来，大众头上的“光环”也将逐渐消失。在一种新的游戏规则下，大众应该拿什么来吸引越来越年轻也越来越懂车越来越个性化的消费者，这是大众必须去仔细思考的问题。而不是像现在这样，竞争对手都在努力追赶，而大众自己却在不断犯错。

关键词：新速腾,断轴,质量缺陷