油价“七连跌” 倒逼河北相关产业结构主动调整

　　油价下挫拯救成本重压下的物流业

　　转眼到了年底，石家庄城市之星物流有限公司老板丁先生已经谋划好多增加几班车次来应对即将到来的物流旺季。多年以来，运输成本的首次下降让丁先生对这场年底物流“大决战”多了几分信心。

　　“现在相比上半年，保守估算，从广州到石家庄一来一回，油钱能省1000多元。”丁先生说，按照目前每天一班的发车频率计算，一个月下来，油钱能省三万多元，“省下来的钱可以抵消人工成本的增长。”

　　物流业被看做低油价时代的主要受惠产业。据省现代物流协会相关负责人介绍，油价、过路费和人工成本是物流企业的三大主要成本，其中，油价占总成本的比重超过30%。

　　“多亏了油价下跌，不然今年国内物流产业的景气指数将大幅下降。”省内一位物流专业人士如此感慨。

　　中国物流与采购联合会于近日发布的2014年10月中国物流业景气指数报告显示，受业务总量指数回落和国内成品油价格“七连降”影响，10月份，国内物流业主营业务成本指数回落0.5个百分点，回落至56.2%，但依然保持在较高水平，分析人士认为，这主要源于人工成本的一直高涨。

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