概因为，政府完全包揽将没有一分钱的收益，而只要采取贷款、融资模式，却可以明正言顺的实现最高达30年的收费期限。两两相比较，在笔者看来无论是现在还是今后，完全由财政买单和修建的高等级公路只会越来越少，尤其是上述一个“政府投资免费”的制度设计之下，会倒逼更多的地方政府规避政府责任。这绝非破除收费公路之福。[详细]
用明晰时间表“丈量” 97%的不收费公路
4.7万亿升级国家公路网 2030年收费公路不超3%
“收费公路只占3%”要经得住盘问
广东：九江大桥等22公路项目7月1日起停止收费
高速公路主线收费站年内撤销
收费公路缩水的“长远”到底有多远
收费公路占3%， 数字陷阱？
江西2013年底将实现全省普通公路免费通行
若不改革 收费公路只会越来越多
 
 
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经济放缓 2013中国走向哪里
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经济下滑 央行降息？不降息？
 
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