“凶猛”电商催热物流地产开发

新华网上海6月9日电（记者郑钧天）近日，京东宣布启动“6·18”促销活动，并将向移动端用户发放10亿元规模的红包；国美在线随后发起“决战32天”的电商大促销活动，号称要为用户带来全年最大的一次家电网购狂欢；当当网更放言要“踢爆618”，并与京东的6月促销路线图进行对比；天猫、1号店、亚马逊、苏宁易购等众多知名电商也跃跃欲试，有望加入战局……电商6月大战一触即发。

去年电商的“双11”大战犹在眼前，但购物狂欢带来的却是大量物流配送的投诉。业内人士指出，近年来，国内物流仓储建设的发展已严重滞后于电商所产生的物流需求。据中国仓储协会的数据，到2012年底，全国的仓储物业设施供应总量是6．98亿平方米，其中只有1400万平方米是高标准仓库，仅占2％，且基本处于满租状态。这对于成长迅猛的电商“巨婴”来说，无疑是杯水车薪。

全球最大的工业地产开发商普洛斯研究表明，在2008年－2012年间，欧洲电子商务发展领先的英、德、法三国的电商销售量每增加100万欧元，就带来约72000平方米的新增仓储需求。

国内电商企业显然已认识到建设物流仓储市场的紧迫性和必要性。去年5月，电商巨头阿里巴巴宣布打造“菜鸟网络”，意在开辟全国的物流配送中心网络，并在各地积极拿地，目前足迹已基本遍布全国主要大城市。与此同时，京东商城、亚马逊、苏宁等电商巨头也均纷纷宣布要在全国设立直投的自建物流中心。今年初，腾讯以15亿港元入股华南城震动了电商和地产两界……

业内人士认为，未来电子商务对物流仓储设施的需求将继续增加。一方面，电商巨头自建物流的趋势将延续；另一方面，中等及以下规模的电商企业将增加对公共物流仓储的租赁需求。

世邦魏理仕中国区工业及物流服务部主管高级董事罗瑾认为，尽管京东等电商巨头正日益坚定地选择自建自营物流，但电子商务市场当前几家独大的市场格局、自营物流拿地的难度、所需要承担的资本投入及时间成本、自营物流所需具备的知识储备及企业的人力资源等，均已成为中等以下规模电商企业自建物流的壁垒。在此背景下，对于中等及以下规模电商企业，以及急于扩展市场份额的平台型电商来说，社会化及专业化的第三方物流成为必然之选。

据世邦魏理仕统计，2011－2013年，主要仓库发展商在国内的优质仓库建成面积增长约150％，到2013年底的总存量超过1100万平方米。以国内知名物流地产开发商易商公司为例，自2011年成立以来，短短三年间易商拥有的在建和运营物业面积已达150万平方米。

5月29日，荷兰最大的养老金基金资产管理公司——荷兰汇盈宣布向易商公司投资至多6．5亿美元，以获取其约20％的股权；并将和易商共同组建一家合资公司，在全国范围内开发、持有并运营标准化、现代化的物流地产。

而在此之前，易商刚刚获得高盛集团1．2亿美元的上市前贷款融资。罗瑾指出，国际知名投资机构之所以频频向其注资，主要是因为想进一步抓住中国物流行业的巨大发展机遇。

荷兰汇盈亚太区非上市地产投资负责人多什坦承，“中国第三方物流、电子商务和消费模式近年来不断发展，但现代化的物流设施一直短缺，我们相信中国的物流地产行业未来将长期受益于这些行业趋势，这笔投资符合我们的投资策略。”

易商董事长孙冬平透露，迄今为止，易商已经成功募集10多亿美元的股权融资。加之项目开发融资，该公司已坐拥数十亿美元的总资金规模。

华平投资集团执行董事潘建预计，“高盛和荷兰汇盈的两笔重要融资将为易商的未来发展提供强劲动力，该公司有望在几年之内将项目规模增长到现在的三倍以上。”

本土投资机构也毫不示弱。2014年2月，国内大型保险公司中银集团投资有限公司联合某私募基金向普洛斯中国投资23．5亿美元。“显然，在线零售市场的兴起和蓬勃发展，对中国现代物流设施市场产生深远影响。今后，中国物流地产电商化将渐成趋势。”罗瑾说。

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