电动车充电新国标酝酿实施 设施改造或需耗资百亿

　　《《《

　　地方政策

　　新能源车地方“围栏”有望年底破局电动车商期待消弭隐性条款

　　每经记者刘卫琰发自北京

　　伴随着新能源汽车利好政策的密集出台，中央有意破除新能源汽车地方“保护政策”的意图更为明确。

　　根据上海7月15日发布的新能源汽车具体推广目标，到2015年将推广应用新能源汽车13000辆，新建各类充电桩6000个左右。其中明确“外地品牌车辆不低于30%”；“上海新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30%”。

　　对此，清华大学汽车工程系主任、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高日前在中德电动车充电项目启动仪式上向《每日经济新闻》记者透露：“今年底之前，破除新能源地方保护的政策有望出台，目前国家正在对相关政策进行研讨。”

　　有观点认为，破除地方保护，将有利于推动为企业创造公平竞争的环境，也将推动我国新能源产业的加速发展。

　　但是，也有部分企业对政策执行的方式表示担忧。一家汽车集团电动车项目负责人向《每日经济新闻》记者表示：“目前国内不少地区依然存在披着隐形外衣的新能源地方保护政策，随着政策不断加压，未来地方保护很可能将更为隐蔽。”

　　地方保护围栏重重

　　据国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚介绍，在新能源领域，地方保护主义已经存在多年，早在2011~2012年新能源汽车推广应用和示范工作中，少数地方保护政策就已经浮出水面，这在一定程度上影响了新能源产业的发展。

　　来自中国汽车工业协会的数据显示，今年上半年我国新能源车累计销售2.05万辆，其中纯电动汽车销售1.18万辆，插电式混合动力汽车销售0.87万辆，这和我国新能源汽车的推广目标依然具有不小的差距。我国确定的推广目标是——到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。

关键词：新能源,充电