京津冀重叠发展三者皆伤：经济不平衡短期难改变

　　交给市场来决定

　　住建部住房政策专家委员会副主任顾云昌在接受21世纪经济报道记者采访时也指出，京、津、冀区域发展的不平衡很难在短时间内消弭。比如，北京人口拥挤，但向河北疏散时却发现，河北的污染更加严重。交通网络的修建也非一日之功。相比长三角经济圈和珠三角经济圈更加密集的交通网络，首都经济圈还需要兴建新的交通基础设施。同样，相比市场化程度更高的长三角和珠三角，首都经济圈的政府推动痕迹过重。顾云昌认为应在建立良好的顶层制度设计的基础上，把市场还原给市场。

　　马渡向21世纪经济报道记者透露说，在空置情况显著的响螺湾商务中心和于家堡金融中心，那里的开发商都在等待明年八月高铁开通，市场会产生新的需求。

　　但解决问题的关键在于从更高的层面建立区域协调发展机制。仲量联行华北区研究部经理柯礼博指出，地方政府应该更加关注自己的优势，而不是模仿其他区域的成功经验。不是每个城市都要成为中国下一个金融中心。北京应该利用拥有国家“硅谷”和技术型人才的优势，而天津则应以亚洲航空枢纽和中国北方最重要海港身份寻求进一步发展。较低的地价和劳动成本使河北省的城市拥有更加低廉的企业运营成本。通过竞争杠杆作用，地方政府将不再为城市中并不合理的行业兴建商务中心，而是因地制宜。

　　柯礼博进一步指出，在制定出规划后，让商业地产们决定商业的体量和形态。他们更清楚市场需要什么。此外，仲量联行还建议在首都经济圈内统一激励机制，如补贴和税收减免等。这么做，可以创造良性的城市竞争氛围。企业不再因为北京提供更多的税收补贴而将目光紧紧投向北京。统一的激励措施将给更多的城市带来更平衡的商业地产需求。

关键词：京津冀,经济不平衡