111国道二期改建年内通车 时速将达80公里

111国道二期改建工程将于今年年底全部完工，2车道扩至4车道，多处盘山公路变成了穿山隧道，里程因此缩短了6.7公里，市民走这条道路去坝上至少能节省30至40分钟。

记者上午从市交通委获悉，111国道是北京与河北丰宁地区交通联系的主要通道，是京北的次要货运交通走廊，在承担过境交通功能的同时又承担着区域交通的集散功能，是北京北部地区的旅游黄金通道和景观大道。

以前的111国道只是三区三级路，路宽仅6米，只有上下两车道，改建后“升级”为一级公路，路面扩至21米，双向达到4车道，时速能到80公里/小时。同时“裁弯取直打隧道”，用直线和隧道代替以前的盘山路，通过这种方式能缩短6.7公里里程。

此次111国道二期（汤河口—市界段）改建工程，南起怀柔区汤河口镇，向北经过长哨营满族乡和喇叭沟门满族乡，终点与河北承德市的丰宁满族县通过帽山隧道相接。改建后将大大缓解国道的交通压力，彻底改善路面狭窄导致的交通拥堵，将提高京北货运效率，提高行车安全性及舒适性，加强京冀地区联系，拉动怀柔北部山区地方经济。

同时，如果市民要去坝上旅游，可以走京承高速从怀柔14出口出，经会都路高架桥，再走111国道一路直行即到。111国道改建后，北京路段比此前可以节省30到40分钟。

目前，该工程已累计完成总工作量的76%，按照计划，汤河口至喇叭沟门乡政府段的30余公里道路，将于7月底完成主体工程建设，具备通车条件，全部改建工程计划今年年底完工。

作为联通怀柔城区与西南地区的重要干线，怀长路是通往水长城等景区的旅游通道，但由于等级较低，已不能满足行车需要。为改变这一现状，怀长路启动改建，盘山公路变成了穿山隧道，沿山曲折的弯曲山路变成了平直的跨涧大桥。

新路改建完成后，将大大改善道路交通安全状况，极大缩短车辆通行时间，从怀柔城区到西部重镇九渡河，时间将缩短近半个小时。这将彻底打通制约怀柔西南部地区发展的交通瓶颈。整个改建工程预计6月底全部完工，初步具备通车条件。

另外，怀长路联络线改造工程预计本月底具备通车条件，该道路起点为怀长路与北台路相交路口，终点与京密路相接。本次改造按城市主干路标准，设计车速60公里/小时，是雁栖湖生态发展示范区的重要配套工程之一，也是APEC会议重要交通保障线，更是连接北京市委招待所和京密路的重要连接通道。（记者 谢璐）

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