北京年内推58项京津冀合作 大气治理等望成突破口

　　张建东介绍，在交通一体化方面，推进交通技术设施互联互通，加快打通区域“断头路”、“瓶颈路”，推进京沈客专、京张铁路、首都大外环高速等交通重点项目，年内实现京昆高速北京段通车、京台高速开工建设；在大气治理方面，加强生态环境建设和环境保护合作，建立环境监测数据及空气质量预警信息共享机制，制定大气联防联控工作方案，进一步抓好张承地区生态水利建设项目。

　　“在产业对接合作上的突破，加快共建产业协作功能区，以首钢曹妃甸园区、新机场临空经济合作区、天津滨海中关村科技园、张承生态经济区为突破口，推动区域协同发展。发挥市场作用，依托科技和产业合作平台，引导产业合理布局。”张建东说。

　　中国社科院当代城乡发展规划院副院长张朝伟表示，交通一体化是区域一体化的基础，只有交通真正互联互通，才能实现物流、人流、资本在区域内快速流动；大气治理是三地共同面临的问题，而且三地的生态环境也是一体的，只有共同治理才能达到预期效果。

　　今年以来，京津冀三地在协同发展方面动作频繁，5月，京津冀及周边地区大气污染防治协作第二次工作会议召开，确定了今年的工作重点等具体细则；6月17日，北京市卫计委、天津市卫生局、河北省卫计委在京共同签署了“京津冀突发事件卫生应急合作协议”，三方将建立“突发事件信息通报制度”；6月28日，100多户来自北京动物园批发市场、大红门批发市场、百荣世贸城等北京老市场的商户，与位于西青区精武镇的天津卓尔电商城签约；7月1日，京津冀海关区域通关一体化改革首先在北京海关和天津海关启动实施，10月前扩大至石家庄海关，实现京津冀海关的全面推开。

　　在首都经贸大学产业经济研究所所长陈及看来，交通、大气治理、产业合作是目前三地的共同诉求，推进起来也是难度、阻力最小的，因此，最容易在这三个方面取得突破，可为京津冀协同发展打下基础，为将来更深层次合作扫清障碍。

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