石家庄将生产地铁车辆 安全舒适度堪比新加坡地铁

　　首批40名技工青岛四方顶岗培训

　　“终于见到石家庄的亲人啦！”在青岛四方股份转向架车间门口，记者见到了穿着青岛四方股份工服的赵铎。曾是一名军人的赵铎不善言辞，问一句答一句，但是一说到焊接技术上，就打开了话匣子。

　　“从一分钟到十分钟，是最大的区别。”赵铎用这一句话形象地说出了来青岛培训的感受。他说，南车石家庄车辆有限公司(也就是原石家庄车辆厂，即市民俗称的“大厂”)目前以修造铁路货车为主，干的基本上都是又粗又重的活，虽然要求较高，但是跟生产高铁和地铁车辆相比，就是小巫见大巫了。赵铎举了一个例子：焊接一条长约30厘米的金属缝，原先一分钟就能焊成，质量还非常好；如今在青岛焊接高铁和地铁车厢的同样一条金属缝，10分钟才能焊好。

　　地铁车厢比较庞大，需要把金属板一块一块焊接在一起形成一个整体，因此需要大量焊工，而焊接质量也就成为地铁安全性的重要保证。今年初在与青岛四方股份签订合资协议之初，南车石家庄车辆有限公司就在全公司选拔了40名最优秀的焊工到青岛培训。

　　赵铎说，焊工在石家庄修造货车执行的是国内标准，来到青岛四方股份后，生产高铁和地铁执行欧洲标准，需要拿到两项欧标证书。到青岛四方股份后一个多月，赵铎率先拿到了相关证书，目前同伴们也已全部拿到，被青岛四方股份当做自己的员工一样，正式顶岗投入一线生产了。“我现在的工资就是青岛这边给发的。”赵铎笑着说。

　　从年初到青岛已经快半年了，赵铎一行40人没有一个人回过家。“想儿子的时候，就在晚上用手机视频一下。”赵铎深情地说，儿子两岁半了，都是妻子一个人带，来青岛后经过了春节、五一、端午等节日，怎么能说不想回去看看呢？但是近半年来大家都没回去过，因为大家心里都憋着一口气，那就是学好焊接技术，造不出安全合格的地铁车辆，大家都没脸回去见亲人。

　　据了解，南车石家庄车辆有限公司又选拔了160名员工，将分4批陆续到青岛四方股份接受培训，为在石家庄本地生产地铁车辆打好人才基础。

关键词：地铁,安全,舒适度