京津冀货物快运列车首开成功 物流成本明显降低

　　7月20日12：03分，铁路首趟“京津冀货物快运”列车历时29小时，停靠京津冀30个火车站装卸4809件散货，行程1181公里，顺利返回天津市南仓火车站，京津冀货物快运列车以其安全、快速、准时、环保、低成本等显著优势，在京津冀南部环形运行首开成功。

　　京津冀货物快运列车成功开行，是铁路在降低社会物流成本中进一步发力的重要标志。据国家统计局2013年全国物流运行情况通报显示，2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%；社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，物流成本依然较高。记者从组织开行京津冀货物快运列车的铁路有关部门了解到，开行京津冀货物快运列车，意义重大，这成为铁路系统贯彻落实京津冀一体化发展战略、大力发展铁路绿色环保运输、加快降低社会物流成本、更好地服务人民群众生产生活需求、积极推动国家经济结构转型升级的新举措。

　　在随车采访首趟“京津冀货物快运”80384/3次列车途中和沿途各站，记者看到，铁路员工以空前的热情投入“京津冀货物快运”列车开行工作中，无论车上京铁物流中心装卸人员，还是车下各个站段和货运中心的组织的装卸职工，无论是货运列车长、还是全程包保的各级专业干部，大家都冒着高温酷暑，每到一站都是一路小跑冲到装卸的棚车前，汗流浃背，争分夺秒装卸货物。在临铭关站，由于人员充足，组织得力，53件2013公斤的标准件和2袋面粉仅用5分钟就完成装车；在邯郸站，由于站车配合密切，夜间作业的照明设备齐全，托盘与叉车联合使用，738件瓶装调味品，仅仅用时16分钟就装进棚车，全部完好无损。列车运行过程中，机车司机和行车指挥人员，全力保证列车以接近120公里的时速，安全快速运行。

　　“太快了，太方便了！”这是收到货物的货主的最突出感觉。20日11时50分，保定火车站一站台，赵静收到1个多小时前大学老同学从高碑店站发运来的10箱件纯净水和啤酒，她告诉记者：“我们是第一次感受到铁路货物快运的方便快捷，非常满意，铁路职工真不愧为特别能吃苦、特别有战斗力的半军事化队伍啊，谢谢铁路职工提供了这么好的服务。”

关键词：京津冀,货物快运,物流成本