北京汽车限购限行 助推当地租车市场发展

　　日前，北京市小客车个人普通指标配置2014年第1期配置结果数据显示，申请摇号的人数已达到223万多人，但当次摇号的指标总数只有20195个，中签率不到1：100。购车摇号难让许多有刚性用车需求的人纷纷另辟它途，来自全国连锁租车品牌一嗨租车的数据显示，自北京推出小汽车限购限行措施之后，北京市场的需求量有了明显增长，这其中的一部分源自于限购所催生出来的市场，此外限行也让许多有车族选择租车来解决他们的用车需求。

　　从申请摇号的人数我们可以看出，北京有相当一部分群体的人面临用车难题，此时租车就不失为最佳的替代方案，这种“汽车共享”的方式也开始为更多北京消费者所熟知。而以一嗨租车为代表的大型连锁租车企业，也以其高效、便捷如私家车般的人性化服务，让人们感受到了租车的优势，对这个行业也更加认可。

　　除此之外，对于那些习惯了开车的有车族来说，北京的限行政策有时也为他们的出行带来了不便，此时租车业也为他们解决了烦恼。自己的爱车哪天限行，只需提前预订好当天的用车即可，周中的租金也十分经济。

　　在CBD上班的白领马先生从事销售工作，晚上应酬多，经常晚归，有车开是他的基本需求。如果限行改乘公共交通，他还要算着末班车的时间回通州的家，社交生活受到很大限制，“我们做业务的，离不了私家车，经常一个电话就要去赴饭局，坐公交、地铁什么的实在太麻烦了，遇到限行的时候就只好租车了。不过，开惯了自己的车，换个品牌换个车型，生活里也增加点新鲜感。”

　　国外研究机构的调查报告显示，在美国这样成熟的租车市场，商务租车占40%，休闲/随意租车占33%，替代车租借则达到了27%，这也从一方面说明了替代车市场的广阔。面对一线城市愈加严重的交通拥堵、空气污染问题，租车可以预见将成为人们绿色出行的主要方式之一，而一嗨租车等连锁租车企业的出现，则起到了推波助澜的作用。

关键词：北京,市场,租车