专家称水洗砂行业混乱 多数生产线不合格

　　最近，央视曝出深圳一些企业因为使用海砂，导致居民楼房楼板开裂、墙体裂缝等问题，危及建筑安全。昨日，记者从广州市混凝土行业协会获悉，广州市面上约有一半用砂疑似海砂，但这些用砂均已经过淡化，经过严格检测后证明不会危及建筑安全。华南理工大学材料学院教授文梓芸表示，日本等海岛国家也在广泛使用海砂，只要按照国家标准使用，淡化过的海砂不会影响建筑质量，并建议建立全省统筹联动机制，从源头上监控海砂含氯量，不让不合格海砂流向市场。

　　使用比例

　　河砂缺口巨大近半疑似海砂

　　直接用未经淡化处理的海砂建楼危害巨大，为什么还有很多建筑商冒险使用海砂建房？

　　广州市混凝土行业协会会长卢宝永告诉记者，珠三角地区建筑市场对砂子的需求量极大，目前可供开采的河砂远远不足以满足需求，这是海砂涌入市场的主要原因。他列了一组数据：2010年全省省管河道允许合法开采的河砂总量约为1300万立方，2011年总量约1101.7万立方，然而近年全省实际河砂需求量超过7000万立方，供需差距极大。

　　据了解，随着国家环保政策越来越严格，对河砂的开采限制也越来越严。目前广州建筑工程用砂主要来自北江和西江，但这些渠道的河砂供量仅占总需求量百分之十几，还有一部分来自其他途径的河砂流入广州，总体而言，河砂所占比例约为一半。巨大的市场空缺则由经过淡化过的海砂填补。这也意味着广州约有一半用砂疑似为淡化后的海砂。“之所以说‘疑似’，是因为目前国家并未要求混凝土企业报告工程用砂来源，我们只能根据用砂的成分、其中的氯含量等因素来推断其是否系海砂。”

　　卢宝永透露，广州建筑市场上的海砂来源主要是珠江口，集中用在广州南部的番禺区、南沙区、海珠区及增城靠近江边的区域，相比之下白云区北部、花都区北部、从化等地的海砂使用量较少。

　　据媒体报道，深圳一些开发商之所以选择海砂做建筑混凝土，是因为海砂可以节省一半的成本。卢宝永认为，广州情况与深圳有所不同，企业之所以选择海砂代替河砂，成本并非主要原因。“相比之下，广州更靠近北江、西江。真正的北江、西江的河砂到搅拌站的价格是每立方85元—90元左右，而经过淡化的海砂，到搅拌站的价格是一立方65元左右，价格相差就是一立方米20元左右，造成混凝土的成本大概也就是相差十几元而已，其中的利润空间并不大。”

　　卢宝永表示，因为河砂缺口实在太大，很多企业根本买不到河砂。“如果不是买不到河砂，相信很多企业都不愿意惹麻烦使用淡化后的海砂。”

　　能否使用

　　海砂并非不可用，但要严控含氯量

　　最近，央视曝出深圳居民楼房楼板开裂、墙体裂缝等问题，其根源就是建设时使用大量海砂。

　　华南理工大学材料学院教授文梓芸介绍，氯含量超标的海砂确实会腐蚀建筑中的钢筋，影响建筑质量。“只要到香港看看就知道了，一些上世纪六七十年代用海砂建的房现在都成了危房。”

　　据记者了解，2004年，国家建设部出台了《关于严格建筑用海砂管理的意见》规定，海砂必须经过净化处理，满足要求后方可用于配制混凝土。对钢筋混凝土，海砂中氯离子含量不应大于0.06%。文梓芸表示，海砂并非不可利用，只要严格按照国家标准，使用海砂完全无害。但如果违反这一指标，后果极其严重。

　　广东省建科院总工程师王新祥介绍，海砂与河砂的最大区别在于海砂中含有大量的氯离子，如果海砂没有进行清洗就掺入混凝土，释放出来的氯离子将引发钢筋锈蚀，继而使混凝土保护层开裂，直接影响建筑物的寿命和安全。

　　王新祥说，对海砂的认知不能一概而论，不能说哪一栋楼使用了海砂就有问题，也不能说检测出了氯离子就有问题，事实上，要看海砂使用的结构部位、用砂环境等等。广州大学土木工程学院、工程材料研究所副研究员彭春元介绍，海砂影响建筑质量一般在1—15年间可以发现，一旦海砂中的氯离子腐蚀了钢筋，将会出现墙体裂缝，随后整个建筑物还会呈现加速损坏的态势。

　　监管力度

　　设严格“内部标准”杜绝不合格海砂

　　不合格海砂危害如此之大，广州是否有建筑因为使用海砂而存在安全隐患呢？卢宝永告诉记者，广州对海砂的合格检测一直有着更严格的“内部标准”。“我们在前几年就已经意识到河砂短缺引起价格暴涨，可能会使部分搅拌站铤而走险违规使用海砂，因此对建筑市场用砂进行了严格的氯含量检测。根据去年底的检查结果，广州建筑市场包括砂在内的原料，97%以上都是合格的。”

　　除了常规监控之外，广州市建委有关人士还介绍，广州市对地铁、保障房以及类似东塔、西塔等重点工程还实施了重点控制，要求工程业主、监理方都特别重视混凝土生产原材料的监控，除了参照搅拌站本身的自控检查和市质监站对于原材料监督抽检的结果以外，他们还必定每月检查一次，每月还要进行多次例行检查，对于原材料，包括砂石、水泥、外加剂等，一发现问题，马上作出严格处理。这几年这些重点工程基本上没有发现原材料不合格的现象。卢宝永告诉记者，广州只是在最近两年才开始大规模使用海砂，而且监管也十分严格，相信没有出现因使用不合格海砂而引起的建筑质量问题。

　　行业困境

　　水洗砂生产线鱼龙混杂难监管

　　如果如专家所言，将海砂洗几遍就能降低氯离子含量，为何深圳还会曝出海砂影响建筑质量的问题呢？

　　华南理工大学材料学院教授文梓芸认为，海砂氯含量超标，问题主要出在更前期的水洗砂环节。水洗砂在出厂时就应该有保证、有检验，但据她所知，只有东莞政府部门在前几年牵头规划了海砂生产线，其他城市大多放任自流。

　　广州大学土木工程学院、工程材料研究所副研究员彭春元也告诉记者，目前国家对洗砂设备无标准，而且没有要求洗砂厂强制采用机械净化法，大多数海砂净化只靠原始的晾晒或冲洗。据介绍，引进一套标准的洗砂设备不到100万元，相比上千万元的采砂船来说，成本并不高，关键在于政府部门应该积极将这一新兴行业引向正轨。

　　“水洗砂行业在近年才出现，监管也着实不容易。现在不合格的水洗砂生产线占多数，由于生产设备落后，流程不规范，很多洗砂厂只是随便用水捞一下，导致出厂的海砂鱼龙混杂。”文梓芸说，必须从源头上抓海砂出厂标准，只要生产线合格，达到标准就没有问题。“如果不抓源头，不合格的海砂运出后，尽管一些检查严格的企业会拒收，但难保有些企业在利益面前会铤而走险。”

　　“要解决海砂问题，单靠广州或者深圳是不行的，应该建立一个全省的统筹联动机制，从源头上监控海砂含氯量，不让不合格海砂流向市场。”文梓芸建议。

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