沃尔沃遭集体投诉 数百消费者盼召回问题车

　　厂商被指态度傲慢

　　消费者要求召回问题车辆，但沃尔沃不认为存在问题

　　群主王明说，部分车主曾于去年12月8日联合致函沃尔沃公司反映问题，要求其对问题车辆进行召回，并承担相应延保责任。5天后，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司迅速回函。

　　在群主王明提供的沃尔沃回函中，记者注意到沃尔沃并不承认其双离合变速箱存在问题。回函中称：“沃尔沃汽车搭载的是湿式双离合变速箱，该双离合变速箱完全可以通过润滑油及时将热量散发，且散热效果完全适用于中国的交通及地理环境。与某品牌车辆的干式双离合变速箱是完全不同的工作原理和技术，不存在散热效果差、变速箱温度升高后产生热保护、导致动力中断或无法变换挡位的隐患。”

　　回函中还称，“我们一直且将永远秉承‘以人为尊’的品牌理念向客户提供优质的服务体验，同时这也是我们设计团队和生产体系以及全体沃尔沃汽车人秉承的理念，所以您完全可以对沃尔沃汽车的品质和服务充满信心。我公司的客户服务团队将一直坚持不懈的向车主提供全面的维护和关怀。”“在沃尔沃的回函中，我们看不出任何对中国消费者的尊重，只看到了它的傲慢。”群主王明说。

　　贺开铭分析说，湿式双离合变速箱与干式双离合变速箱相比，科技含量要高一些，“多数大众DSG双离合变速箱属于干式变速箱，它是靠通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。而湿式双离合的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，因此动力上比干式双离合更充足。”

　　不能坐视问题频发

　　专家认为，如果这一系列具有共性的问题积累到一定程度，那么建议厂家迅速召回

　　记者近日在北京部分沃尔沃4S店的官方网站上了解到，2013年、2014年新款沃尔沃车型已经更换了变速箱，分别采用6速、8速手自一体变速箱，且在新款XC60、S60的车身上去掉“T5”标志，改贴“T6”标志。

　　据记者了解，沃尔沃T5系列车型选用的双离合变速箱为福特Pow-ershift。2010年底，沃尔沃曾在美国对部分C30、S40车辆实施召回，召回车辆使用的均是Powershift双离合变速箱，召回原因是在高温低扭矩条件下，发动机的控制系统软件可能会导致发动机怠速时抖动。当时解决的办法是对涉及车辆的发动机的控制系统软件进行升级刷新。

　　事实上，福特公司自己也摒弃了Powershift双离合变速箱。记者了解到，去年推出的2013款福特蒙迪欧致胜不再采用之前广泛使用的6挡双离合变速器Powershift，替代的是“Se-lectShift”6挡自动变速器。至于原因，福特官方称新变速器在动力传输方面更为适合。

　　“如果厂家检测不出问题所在，那么绝不能坐视问题频繁发生。如果这一系列具有共性的问题积累到一定程度，那么建议厂家迅速召回。”贺开铭说，“科技领先”并不代表十全十美，对出现的问题，沃尔沃公司应积极开展补救措施，尽量降低安全风险。

　　大众DSG双离合变速器缺陷事件的消费者维权代理律师、北京盈科律师事务所高级合伙人蒋苏华于4月1日对记者说，根据我国新修订的《消费者权益保护法》有关规定，受害的沃尔沃车主可以向国家质检总局缺陷产品管理中心说明情况，提交召回申请，如行政部门调查属实，可责令企业进行召回，并承担消费者因召回所产生的必要费用。如果企业仍拒不召回，根据新《消法》规定，除面临民事责任外，还将面临行政处罚。

　　蒋苏华同时表示，新《消法》赋予消费者协会多项公益性职责，其中包括“投诉事项涉及商品和服务质量问题的，可以委托具备资格的鉴定人鉴定，鉴定人应当告知鉴定意见”，“新《消法》实施前，如果车主单方花钱做质量鉴定，在鉴定结果对车主有利的情况下，车企极有可能会以‘未双方委托送检’为由不承认结果。而新《消法》实施后，消费者协会作为中间方，其委托及拿到的鉴定结果具有法律效力，可以节省车主的人力财力成本。”

　　“问题车辆的变速箱明显存在质量缺陷，我们要求沃尔沃立即召回，并对我们的车辆延保至10年或20万公里。”群主王明这样表达车主们的诉求。

　　4月11日，记者就车主们反映的问题致电沃尔沃汽车(中国)客户服务中心热线，工作人员对记者说，该热线只提供经销商、车主及车辆信息，维修问题只能联系经销商，并由经销商联系厂家技术部门解决。同时，工作人员留下记者联系方式，称将有专人与记者联系。

　　对车主们的维权行动，本报将持续予以关注。

关键词：沃尔沃,投诉,变速箱