石家庄新能源汽车免购置税等利好频出 充电成难题

　　小区内充电存在诸多不便

　　将一辆新能源汽车，开到家门口充电，刘先生可以说是幸运的。但对于很多居民来说，即便购买了车位，但在车位周边搭建充电设施，也有着很多不便之处。

　　昨日下午，记者以业主身份咨询了省会谈固南大街一小区物业公司，是否可以在车位处设置充电插座？工作人员说，使用整个小区的公共线路显然不现实，而从自家架线到车位处，首先距离比较远，其次很多业主也会担心安全，“我们很难满足您的要求。”

　　随后，记者又前往市区内其他几个小区探访，问及是否能够在车位设置插座为汽车充电，都遭到了小区物业的反对。

　　一位不愿透露姓名的物业管理人员说，在小区内搭建充电设施，小区电容必然增加，另外充电桩安装后的安全维护也将成为问题。“如果以后小区内电动汽车的用户群增大，物业还要向供电局申请增容，而所增电容量也会像停车位一样，永远没有充足的时候。”该工作人员还说，一旦充电设施出现问题，靠谁来维护又是一个问题，“在小区内建设充电设施，不是短时间内能够解决的问题。”

　　解决充电难题需要政策引导

　　新能源汽车发展，关乎产业，更关乎大众生活。新政策来了，新能源车近了。解决充电问题，已经成为社会需要面临的一个新课题。

　　石家庄市新华凯佳法律服务所副主任张少辉说，解决充电难题，应该实施双轮驱动战略，一方面，政府主导建设布局合理的公用充电服务网络，另一方面，政策引导建设规范有序的自用充电设施。

　　具体来说，在推进公用充电服务网络建设时，通过资金补助，调动社会力量，共同参与基础设施建设。“在高速公路服务区、社会公共停车场等公共领域建设能够满足需求的充电设施。”

　　另外，政府还可以引导新建小区对停车位设置一定比例充电设施，同时，对既有居住区安装新能源小客车自用充电设施制定相关政策，多部门配合完成充电设施的建设。

　　张少辉还说，新能源汽车新政策的出台，充电设施建设被纳入城市总体规划，其他配套的措施也应陆续出台，“新能源汽车在不久的将来将陆续走进普通市民的生活。”

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　　国务院办公厅近日也印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》)，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。《意见》中指出，加快充电设施建设，制定实施充电设施发展规划，将充电设施建设纳入城市总体规划，完善充电设施技术标准和建设标准，完善充电设施用地政策和用电价格政策，推进充电设施关键技术攻关，鼓励公共场所加快内部停车场充电设施建设，地方政府加大对充电设施建设支持。 【详细】

关键词：新能源汽车,购置税,充电