央视称进口汽车暴利敛财 零配件分开卖价贵两倍

　　进口车国内平均售价为国外售价的2~3倍，这已经是这个行业公开的秘密了，在此前的节目中，我们了解到国内进口车的价格之所以高企不下，除了高关税以外，更重要的原因是厂商垄断价格以牟取暴利。事实上，进口车的暴利还不止这些。买得起修不起成为进口车的普遍现象。《经济半小时》记者展开调查。

　　一、进口车零配件分开卖价格贵两倍消费者花冤枉钱无计可施

　　消费者小于：整个后保险杠发生了形变，整体的大梁后防撞钢梁都有破损。

　　今年5月，小于花了100多万买下了一辆路虎揽胜，可没想到才开了半年，就发生了追尾，只能送到4S店维修。

　　小于：第一次告诉我的价格很明确，就是十万往上，十万出点头。

　　一次小小的追尾事故，维修费用就高达10万余元，这让小于大吃一惊。

　　路虎4S店的工作人员：这个大梁这换不了，这一换就是一体，整个底盘全换。

　　记者：这个多少钱这个？

　　路虎4S店的工作人员：一个大梁六万七千多块钱。

　　4S店的工作人员告诉小于，由于车的防撞钢梁和底盘连为一体，所以即便只是防撞钢梁受损，也需要和底盘进行整体更换。而六万七千元仅仅是硬件的价格，除此之外，人工费用还得四万多元。

　　小于：第一个电话告诉我是要换。而且第一次我还问了，他们说修不了，很明确。第一次告诉修不了。

　　小于很纳闷，为什么防撞钢梁受损，4S店却声称不能维修只能更换零部件呢？

　　小于：因为我们都知道修花的钱要远少于换零件。

　　幸运的是，小于的车上了全险，这笔天价维修费可以由保险公司来承担，可是接下来4S店工作人员的话，让小于彻底傻了眼。

　　4S店工作人员：三个月起步，最快最快，还是关系客户，三个月。它得现生产，现打底盘号。

　　4S店的工作人员表示，由于小于的车是进口车，防撞钢梁店里没有现货，只能从英国定购，大概要半年时间才能到货。

　　小于：你们这要换，时间有点太长了，换得半年。

　　对于“一个零件动辄等上几个月”的现象，4S店的工作人员表示早已习以为常。

　　路虎4S店工作人员：楼上那个一年多呢。

　　记者：什么配件一年多？

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