广东车损险实施保额“限折令” 严控价格战

 　　当心车险低价陷阱

　　据了解，理论上车损险保额的确定一般有两种方式，一是按照投保时车辆的新车购置价确定；二是按照车辆的实际价值确定。目前，车损险保额确定通常以第一种方式确定。

　　然而，在车险报价过程中，为争抢客户，一些保险公司存在故意下浮车损险保额的问题，以使消费者获得一个低价。

　　某险企赵先生透露，以他公司所在的山东省为例，有的地区可以下浮10%，有的地区可以下浮15%，各个地方的政策会有不同。

　　湖南某险企夏先生则透露，他们公司的车损险保额可以根据新车购置价下浮20%，电销渠道最高下浮可以达32%，他坦言，下浮的水平各个渠道都不尽相同。

　　从记者采访的情况来看，各个地方的承保政策也不尽相同，而各家保险公司的承保政策也是有区别的，所以其车损险的保额对应新车购置价的下浮比例也不尽相同。

　　河北某险企的王先生在与记者交流时坦言，他们公司的车损险保额可以在新车购置价的基础上下浮10%，这是承保政策允许的，业务员随意性很大。

　　那么，车损险保险金额下浮之后，对车主有什么影响呢？

　　阳先生坦言，如果是保险公司承保政策允许的范围内，对发生部分损失的车主影响不大，一旦超过了其允许的范围就属于不足额承保，就会按不足额承保来理赔。

　　他坦言，在车损险保额根据新车购置价一定比例下浮之后，如果发生全损或者是全车被盗抢的话，那肯定是有影响，即按合同进行理赔。

　　上述接近广东保险行业协会的人士举例称，对于下浮比较厉害的情况，比如某个车的市场价格是10万元，而保险公司购买保险时的新车购置价下浮30%按7万元承保，发生全损的时候，在正常情况下应该要赔10万元，但如果按新车购置价来确定保额的话，那么这时就赔7万元，这对消费者是有损害的。

　　做电话车险销售的赵先生也认为，一般情况下下浮10%或15%对于发生部分损失的车主而言，几乎没有什么影响；而在发生全损的情况下，就会有影响。他举例称，同一辆保额10万元和保额8万元的车出险时，保险公司理赔就会有差距，此外还会影响盗抢险，因为盗抢险的保额是根据车损险的保额来确定的。

　　夏先生也坦言，在发生全损的情况下，保险公司给车主的理赔将会参考保险合同的约定以及市场的实际价格，一般来说会在两个价格之间选择较低的价格进行理赔。

　　据此，业内人士建议，消费者在购买车险时，要当心低价陷阱。消费者除了关注最终的车损险价格外，还应关注你具体“保额”是多少，即享受了多少保障，那些依靠降低车损险保额来给客户低价的行为，其实最终损害的是消费者的利益。

关键词：价格战,消费者,保险公司